按拆散的相反程序，仍采用拆散所用的专用夹压工具进行装配。装配时，必须注意以下几点：

    1）所装零件的配合表面必须清洁、光滑和平整；存在任何缺陷，都必须修整，合格后才能进行装配。否则，将使燃油流量不正确，影响发动机的动力性。

    2）只有修理5/16型喷油器时，在套筒和喷油器体间才需放一垫片。

    3）装好后，检查喷油嘴与柱塞是否对中；拆下柱塞并涂以干净的柴油或试验油；而后将喷油器直立（喷油嘴朝下），握住柱塞，让柱塞滴下少许几滴试验油于喷油嘴内；将柱塞插入套筒内约13mm处，柱塞应能自由滑入；以手掌压住联轴器使柱塞在喷油嘴内落座，并装动90°此时压紧的柱塞一定要碰着喷油嘴座面；将喷油器的喷油嘴迅速翻转朝上时，柱塞应能自由滑出；如不能滑出，拆下柱塞，松开柱塞，松开紧帽，调整喷油器（转动1/4圈），重5紧后，按上去进行试验，直至达到要求为止。

    4）检查喷油嘴喷孔：检查喷孔是否畅通的简易方法是拆下柱塞和弹簧，往喷油器注入清洁的燃油。不带弹簧直接将柱塞插入喷油器内；快速迫使柴油从喷孔流出， 以便检查喷孔是否良好。

    5）PT（D）喷油器试验

    6）在PTS301喷油器试验台上对喷油顺进行漏油的试验。主要检查柱塞与套筒之间和柱塞与喷嘴之间是否漏油。

    7）在设备PTS301上检查喷嘴的喷雾情况。

    8） 检查钢球与球座：

    ①用放大镜检查钢球有无刻痕或粗纹。

    发现钢球或球座损坏时，应重新研磨球座，并更换钢球。

    ②这种喷油器的钢球系用特种材料制成，不要用一般钢球代替。

    9）检查喷油器壳体：

    ①检查平衡量孔有无粗纹或其他损伤；检查两个油道是否相通。

   ②检查紧帽螺纹有无损坏；装O形圈部位是否有刻痕或粗纹，这种损伤将使O形圈安装时造成损伤。

    ③检查与套筒配合面处有无刻痕或粗纹，如发现，则应研磨修理。

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