蓄电池是启动电动机运行的电力供应设备。内燃机启动时，要求蓄电池能在短时间内向启动电机供给低压大电流（200、600A）。内燃机工作后，发电机可向用电设备供电，并同时向蓄电池充电。内燃机在低速或停车时，发电机输出电压不足或停止工作，蓄电池又可向内燃机的电气设备供给所需电流。

内燃机常用蓄电池的电压有6V、12V和24V三种。6V、12V蓄电池用于小型内燃机的启动及其照明设备的用电。多缸内燃机通常采用24V蓄电池，有的直接装24V蓄电池，有的用两只12V蓄电池串联起来使用。

普通铅蓄电池具有价格低廉、供电可靠和电压稳定等优点，因此，广泛应用于通信、交通和工农业生产等部门。但是普通铅蓄电池在使用过程中，需要经常添加电解液，而且还会产生腐蚀性气体，污染环境、损伤人体和设备。

阀控式铅蓄电池具有密封性好、无泄漏和无污染等特点，能够保证人体和各种电气设备的安全，在使用过程中不需添加电解液，其使用越来越普遍。

1.柴油发电机普通铅蓄电池的构造

普通铅蓄电池与其他蓄电池一样，主要由电极（正负极板）、电解液、隔板、电池槽和其他一些零件如端子、连接条及排气栓等组成。

（1)电极  电极又称极板，极板有正极板和负极板之分，由活性物质和板栅两部分构成。正、负极的活性物质分别是棕褐色的二氧化铅(Pb02)和灰色的海绵状铅(PI))。极板依其结构可分为涂膏式、管式和化成式（又称化成式极板或普兰特式极板）。

极板在蓄电池中的作用有两个：一是发生电化学反应，实现化学能与电能之间的相互转换；二是传导电流。

板栅在极板中的作用也有两个：一是做活性物质的载体，因为活性物质呈粉末状，必须有板栅作载体才能成形；二是实现极板传导电流的作用，即依靠其栅格将电极上产生的电流传送到外电路，或将外加电源传人的电流传递给极板上的活性物质。为了有效地保持住活性物质，常常将板栅造成具有截面积大小不同的横、竖筋条的栅栏状，使活性物质固定在栅栏中，并具有较大的接触面积。

常用的板栅材料有铅锑合金、铅锑砷合金、铅锑砷锡合金、铅钙合金、铅钙锡合金、铅锶合金、铅锑镉合金、铅锑砷铜锡硫（硒）合金和镀铅铜等。普通铅蓄电池采用铅锑系列合金作板栅，其电池的自放电比较严重。阀控式密封铅蓄电池采用无锑或低锑合金板栅，其目的是减少电池的自放电，以减少电池内水分的损失。

将若干片正或负极板在极耳部焊接成正或负极板组，以增大电池的容量，极板片数越多，电池容量越大。通常负极板组的极板片数比正极板组的要多一片。组装时，正负极板交错排列，使每片正极板都夹在两片负极板之间，目的是使正极板两面都均匀地起电化学反应，产生相同的膨胀和收缩，减少极板弯曲的机会，以延长电池的寿命。

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