一、柴油发动机轴承的常见故障

1.轴承烧蚀

（1）原因

①　润滑不良  润滑不良，使曲轴与轴瓦之间发生干摩擦，产生很高的温度，由于轴瓦合金层的熔点很低（铜铅锡合金的熔点为240℃左右），要求它的正常工作温度为60~70℃，决不能在超过100℃的情况下工作，随着润滑条件的恶化，温度升高到100℃时，轴瓦合金开始变软，当温度继续升高到轴承合金的熔点时，轴瓦合金就会烧坏。

②　装配间隙过小  如果轴瓦与曲轴装配间隙过小，则润滑油不易进人，也容易产生烧瓦现象。

（2）措施

①　保证正常的机油压力和温度。

②　保证合适的装配间隙。

2.轴瓦拉伤

（1)原因  润滑油中有机械杂质。

（2）措施  加强润滑油的滤清工作。

二、故障检修-隔断法 

故障分析过程中，常需断续地停止或隔断某部分或某系统的工作，从而观察故障现象的变化，或使故障现象表露得更明显些，以便判断故障的部位或机件分析发动机故障时，常用的停缸法，就是隔断法的一种，即依次使多缸机的某一缸停止供油，以便对该缸进行检查，或根据故障现象的变化，分辨故障是局部性的还是普遍性的。例如发现排气断续冒黑烟，在停止某缸工作后，故障现象消失，则表明故障部位在该缸，应进一步分析查找该缸产生此故障的原因；若分别将各缸断缸后，故障现象并无明显变化，则表明此故障不是个别缸的故障，应查找对各缸工作都有影响的原因。在分析电气设备故障时，有时候也可采用隔断法，将某部分从电路中暂时隔除，以缩小故障范围。

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