一、柴油机的启封 
　　为了防止柴油机锈蚀，产品出厂时，其内外均已油封，因此，新机组安装完毕，符合安装技术要求后，必须启封才能起动，否则会造成飞车危险，应予重视。 
　　除去油封的方法步骤如下: 
　　1.将柴油加热到45~56℃，用以洗擦除去外部防锈油。 
　　2.将水加热到90℃以上，然后从水套出水口处不断地灌人，由气缸体侧面的放水开  
　　关(或水泵进水口)流出，连续进行2~3h，并间断地摇转曲轴，使活塞顶、气缸套表面及 
　　其他各处的防锈油溶解流出。  
　　3.用清洁柴油清洗油底壳，并换人新机油。冷却及燃油系统、燃油喷射调速系统、水泵、起动传动系统均应按说明书要求进行清洁检查，并加足清洁冷却水，充足起动蓄电池，做好开机前的准备工作。 
　　二、机组试机前的检查 　 
　　1.柴油机试机前的检查步骤如下: 
　　1)检查机组表面是否彻底清洗干净;地脚螺帽、飞轮螺钉及其他运动机件螺帽有无松动现象，发现问题及时紧固。 
　　2)检查各部分间隙是否正确，尤其应仔细检查各进、排气门的间隙及减压机构间隙是否符合要求。 
　　3)将各气缸置于减压位置，转动曲轴检听各缸机件运转的声音有无异常声响，曲轴转  
　　动是否自如，同时将机油泵人各摩擦面，然后，关上减压机构，摇动曲轴，检查气缸是否
　　漏气，如果摇动曲轴时，感觉很费力，表示压缩正常。  
　　4)检查燃油供给系统的情况，步骤如下:  
　　（1）检查燃油箱盖上的通气孔是否畅通，若孔中有污物应清除干净。加入的柴油是否符合要求的牌号，油量是否充足，并打开油路开关。 
　　（2）打开减压机构摇转曲轴，每个气缸内应有清脆的喷油声音，表示喷油良好。若听不到喷油声不来油，可能油路中有空气，此时可旋松柴油滤清器和喷油泵的放气螺钉，以排除油路中的空气。  
　　（3）检查油管及接头处有无漏油现象，发现问题及时处理解决。  
　　5)检查水冷却系统的情况，步骤如下: 
　　（1）检查水箱内的冷却水量是否充足，若水量不足，应加足清洁的软水。 
　　（2）检查水管接头处有无漏水现象，发现问题及时处理解决。  
　　（3）检查冷却水泵的叶轮转动是否灵活，传动带松紧是否适当。检查传动带松紧，在传动带中部用手推压，传动带被压下l0~l5mm为宜。  
　　6)检查润滑系统的情况，步骤如下:  
　　（1）检查机油管及管接头处有无漏油现象，发现问题及时处理解决。· 
　　（2）检查油底壳的机油量，将曲轴箱旁的量油尺抽出，观察机油面的高度是否符合规定的要求，否则应添加机油，对柴油机，冬季加8号或11号柴油机机油，夏季加14号机油。在检查时，若发现油面高度在规定高度以上时，应认真分析机油增多的原因，通常有三个方面的原因。  
　　A.加机油时，加得过多。  
　　B.柴油漏人曲轴箱，将机油冲稀。 　 
　　C.冷却水漏人机油中。 
　　（3）需要人工加油的油孔，均应加注机油或用油枪加注润滑脂。
　　7)检查起动系统情况，步骤如下:
　　（1）用电起动柴油机组，步骤是 
　　a.应先检查起动蓄电池电液比重是否在1.240--1.280范围内，若比重小于1.180时，表明蓄电池电量不足。 
　　b.检查电路接线是否工确。 
　　c.检查蓄电池接线柱上有无积污或氧化现象，应将其打磨干净。 
　　d.检查起动电动机及电磁操纵机构等电气触点接触是否良好。 
　　（2）压缩空气起动的柴油机组，步骤是  
　　a.应检查各部分输气管接头是否拧紧，有无漏气现象。 　　 
　　b.检查空气瓶中的储气压力是否达到2500--3000kPa。 

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