由于康明斯发电机组减震器流体硅油油性恶劣,致使减振器外壳与惯性轮之间滑动部位的油膜易于破裂而常常出现"咬死"现象,柴油发电机减振器的耐久性因此而受到显著削弱。为了克服上述缺点以改善粘性减振器的耐久性,最近设计的粘性减振器,把以往结合在一起的具有振动阻尼作用的工作油部分与封于外壳内的惯性轮安装位置的滑动部分,设计成彼此独立的型式,并制造了样机。为了检验这种减振器的特性,将它装在实际上进行了扭振洲试,并且对设计这种减速器的方法作了探讨。

一、康明斯发电机组减震器的作用

柴油发电机曲轴在运转时，由于受各种力的周期性作用，会产生扭转振动。这种振动如不加控制，当其自振频率与作用力变化频率产生合拍引起共振时，曲轴扭转变形幅度将大大超出正常值，对柴油发电机的工作和有关零部件产生不利影响，轻则加剧零件磨损，重则造成曲轴断裂。为减轻这种振动，目前柴油发电机上采用的弹簧减振器和阻尼减振器，不仅尺寸大，减振效果也不够理想。虽然现有的硅油-橡胶复合式减振器尺寸小，减振效果较好，但其结构均为不可拆式，安装使用1-2年后，里面的硅油、橡胶老化失效，减振器只能整体报废，增加使用成本，造成浪费。而且其硅油的注入只能在安装好后进行，加注时对于硅油在体内的流动、分布和填充情况即看不见也无法控制，若完全充满没有了胀缩空间容易造成硅油渗漏，影响减振器的稳定性，而胀缩空间滞留在阻尼面上则会改变阻尼力大小，影响减振效果

所以康明斯柴油发电机都必须装扭转减振器。减振器有两种形式：橡胶元件减振器和粘性减振器。 KTTA型柴油发电机采用粘性采用粘性阻尼型减振器，粘性阻尼型减振器的使用寿命是有限的，工作24000h后必须更换。修理减振器是不经济的，一般现场都要进行更换。

二、康明斯发电机组减震器的安装方法

  将减震器安装到KTTA型柴油发电机上可以采用两种方法。早期的柴油发电机，是装在曲轴带轮上的螺栓将减振器固定在曲轴带轮和曲轴之间；现在的柴油发电机，减振器是按照在一个接盘上，该接盘和曲轴压配合，装到曲轴带轮上的螺栓则穿过这个接盘。在KTTA型柴油发电机上的减振器刻有为气门和喷油器进行调整所必需的记号。装配时不能错位。故在曲轴上有一定为销或卷环形定位销，必须用它来和减振器上的孔对正，如图2-69所示。有些6BT型柴油发电机装有两个减振器即双减振器。装配时第一只减振器2必须和曲轴接头对正，如图2-70所示，否则在减振器上气门和喷油器调整标记将错位。

  柴油发电机减振器是不一样的，因此打在它们外径上的气门和喷油器调整标记也不相同，安装时要注意检查。

  装有两个减振器的新型柴油发电机，第二个减振器是按照在曲轴带轮的法兰上。资格证改进方案变动了曲轴带轮的长度，同时也变动了驱动带的带轮槽的位置，风扇驱动系统中其他零件也左了改进，以使带轮槽能对正。在安装时一定确保在柴油发电机前面的其他带轮能与曲轴的带轮处在一个平面上，故要正确地选用零件来安装带轮。

 

 

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