发电机密封瓦（环）所需用的油指的是柴油发电机轴承润滑油，大多人习惯按照作用叫为密封油。密封油装置是专门向发电机密封瓦供油的系统，且使油压要高于发电机内氢压一定数量，以预防发电机内氢气沿转轴与密封瓦之间的间隙向外泄漏，同时也避免油压偏高而引起发电机大量进油。

　　发电机密封油系统有双流环式和单流环式两种系统，单流环式密封油装置设备分为几个单元。即：密封油供油控制装备（含真空油箱和真空泵）；扩大槽和浮子油箱（用于氢侧回油）；发电机轴承润滑油回油管路中装设的空气抽出槽及其排烟风机。

　　发电机汽端、励端氢气侧（以密封瓦为界）各有一根排油管与扩大槽相连，来自密封环的排油在此槽内扩容，以使含有氢气的回油能分离出氢气。扩大槽里有一个横向隔板，把扩大槽分成两个隔间，之间通过外侧的U形管连接，目的是防止因发电机两端之间的风机压差而导致气体在密封油排油管中进行循环。扩大槽内部有一管路和油水探测报警器相连按，当扩大槽内油位升高超过预定值时发出报警信号。

　　氢侧回油经扩大槽后进入浮子油箱，该油箱的用途是使油中的氢气进一步分离，浮子油箱内部装有自动控制油位的浮球阀．以使该油箱中的油位保持在一定的范围之内。浮子油箱外部装有手动旁路阀及液位视察窗，以便必要时人工操作控制油位。低氢压（O.05MPa以下）运行状态下，浮子油箱中的浮球阀动作缓慢，将会致使排油不畅，此时应适度开启旁路门排油且密切监视油位，浮子油箱油位恢复正常所需的氢压数值需通过实际来进行测定。

　　发电机空侧密封油和轴承润滑油混合后排至空气抽出槽内，油中的气体分离后经过排烟风机排往厂外大气，润滑油经过管路流回汽机主油箱。

　　密封油控制设备中的主要装置有两台主交流油泵一台作业，一台备载，它们均由交流发电机带动，故又称交流油泵；一台再循环油泵、一台事故油泵，当主油泵故障时，该泵投入运转。它由直流发电机带动，故又称直流油泵；一只压差阀，该调节阀用于自动调整密封瓦进油压力，使该压力自动跟踪发电机内气体压力且使油-气压差稳定在所需的范围之内。油-气压差值需要改变时，只要调节差压凋节阀的压缩弹簧即可。

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