新的一年又刚刚开始，各行各业恢复正常工作状态，柴发机组也以进入备战阶段，随时随地启动发电带载运转。在这里斯诺德柴发机组工厂就违规的起动方式要特别的强调一下：违规的不正确启动方式会对你的柴发机组带来致命的打击与伤害。这个“非法”的举动会让你受到很大伤害，一台柴油发电机启动后如无防冻液，会使汽缸组件、缸盖和机体等零部件温度急剧升高，此时再加注冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形。但是，如果起动前向冰冷的缸体内骤加100℃左右的沸水，同样会激裂缸盖、缸体和缸套等零配件，应待水温降至60-70℃时再加入。柴发机组起动时不要加油门。一般将油门放置到怠速位置上即可。但很多人为了能使柴油发电机组快点启动，起动前或启动流程中猛加油门。这种做法的损害是： ①浪费燃油。多余的柴油会冲刷缸壁，使活塞、活塞环与气缸套之间润滑恶化而加剧磨耗;余油流入曲轴箱会稀释机油而减轻润滑效果;气缸中过多的柴油燃烧不完全会形成积碳。 ②柴油发电机大油门起动后，速度可能升高很快，这会对运动部件造成较大的损坏(加剧磨耗或造成拉缸等损坏)。柴油发电机在冷机状态下、机油粘度过高的情况下强行拖机启动，会加剧柴油发电机各运动件之间的磨耗，从而降低柴油发电机的使用寿命。在天气寒冷的季节，如果不及时改换粘度低的机油和燃油，发电机就很难起动或根本不能启动。即使是强行起动成功，也可能对柴油发电机造成不能估量的损伤。强火喷烤油底壳，易造成机油盘局部变形或机油盘内的机油变质。因此，加热油底壳内的机油应使用专用的加热器(或蒸汽)加热，与此同时缓慢转动油轴，让机油均匀受热，使各部位都得到润滑。如果在柴油发电机进气管处引火启动，会使物质燃烧发生的灰烬及硬杂物吸进气缸，易造成进、排气门关闭不严并拉伤气缸。电热塞或火焰预热器的发热体都为电热丝，其耗电量和发热量都很大，长时间使用可因急剧放电而故障蓄电池，同时也可烧坏电热丝。于是，电热塞每次连续使用的时间不可超过1min，火焰预热器每次连续使用的时间要控制在30s以内。将机油加入气缸，虽可起到密封增压增温的作用，便于发电机冷机起动，但机油不能完全燃烧，易发生积碳，使活塞环的弹性减弱，气缸的密封性能下降。此外，还会加载汽缸套的磨损，致使发电机的功率无力，使启动更加困难，于是无法直接将机油加入气缸。柴油的燃点较柴油低，比柴油先燃烧。因此直接将柴油灌入进气管，会使柴油发电机作业粗暴而出现强烈的捣缸状况，严重时还可出现柴油发电机反转。柴油发电机上的启动发电机是在低电压、市电流的情形下工作的，长时间使用会故障蓄电池。其连续作业的时间不得超过10s;一次起动不行，应隔15s再启动。乙醚可以高效的提高柴油发电机的起动性能。但过度使用乙醚，会造成柴油发电机气缸组件、汽缸盖等的不正常故障。同时也会大大缩短柴发机组的使用年限。

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