机组空载全速运转时作业正常，带上负荷运行时也正常但卸掉负荷后，产生转速异常的损坏现状，此时调节电子调速器不起作用；紧固各接线端子后重新开机，还是产生卸掉负载后转速时快时慢的故障；更换电子速度控制器也没有解除问题。 (2)故障查找解析 引起转速不稳的故障起因具体有燃油机构和电子调速系统等方面，由于该机组空载和负荷运行时作业正常，因此基础清除了燃油机构的损坏，而且转速传感器作业正常。另外，更换新的电子速度控制器后故障依旧，于是电子调速器也没有损坏。仔细检测发现，该机组电子调速系统采用的直流比例电磁铁中的复位弹簧的上端断了一截(约为其长度的1/10)。由电子调速板的工作原理可知，衔铁的运动行程直接决定供油量。因为复位弹簧始终处于压缩状态，断了一截后，张力减小，对于相同电磁力而言，街铁的实际运动行程变长了。机组空载全速及带载运转时，电磁铁的吸力较大，衔铁的运动行程较长，弹簧减少的张力对其影响很小，因此转速基本稳定而卸掉负载后，衔铁受到的电磁吸力迅速降低，电磁吸力与故障弹簧的张力无法建立稳定的平衡关系，导致衔铁上下波动较大，所以产生本例中的故障现象。对于不同机组，因为电子调速板、直流比例电磁铁等部件的性能差别，弹簧断了后，发生的故障现象可能不尽相同，而弹簧折断的程度也会导致不同的损坏。检查另外三台同类型机组的直流比例电磁铁时，未发现弹簧有裂痕或异常情形。因为四台机组是同时配发的，而且作业时间基础相同，所以基础解决了弹簧的材料和加工工艺等问题。进步检测损坏的弹簧时发现，断裂处周围有钳子大过的痕迹。从断口处的颜色也可以看出弹簧不是突然断裂的。因此初步判断是因为装配时用钳子夹过弹簧，造成弹簧外表有剪切伤，磨耗后的弹簧的疲劳寿命大幅度减轻。在弹簧的工作程序中，导致其外表损坏处应力集中，当集中的应力大于材料所承受的极限应力时，弹簧出现疲劳裂纹，最终发生早期疲劳断裂。 ①通常情况下，直流比例电磁铁的复位弹簧是不允许解体的。如果确需更换，在安装时应注意途径，防范其受到“硬伤”。 ②起动系统组前应检修直流比例电磁铁和油量控制齿杆之间的拉杆活动是否灵活，而且向加油方向扳动后放松时应能迅速复位，否则复位弹簧可能故障；另外，拉杆两端的可调部分在出厂时已经调节好，并用锁紧螺母锁紧，无特殊情况不要调节，同时应做好标记，避免因为振动、松脱而影响机组的正常运行。 ③直流比例电磁铁端盖背面，即衔铁与端盖接触部位装有厚度为6mm的垫子，其功用是限制衔铁的初始位置，如果该垫子损坏或厚度出现变化，卸掉负荷时也会产生衔铁向上运动过多而导致怠速不稳的损坏。另外，停机时会敲击盖板而引起其损坏。 ④转速传感器的装配不当会导致探头故障或者机组无法启动。应按装配步骤进行。另外，为了避免干扰，应防止强磁场靠近转速传感器。康明斯动力装置（深圳）OEM主机厂Fitness Co.， Ltd.@2011-2012CopyRight 康明斯发电机维修售后公司：北京天津上海河北石家庄山西太原内蒙古呼和浩特辽宁沈阳吉林长春黑龙江哈尔滨南京浙江杭州安徽合肥福州厦门江西南昌深圳济南河南湖北武汉湖南长沙广东广州深圳惠州东莞海南海口南宁四川成都贵州贵阳云南昆明西藏拉萨陕西西安甘肃兰州青海西宁宁夏银川新疆乌鲁木齐

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