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康明斯共轨油路系统的一些典型故障

文章出处:康明斯发电机 来源:www.fdjhs.cn 人气: 发表时间:2022-11-16

  解释是轨压正偏超差,轨压正偏超差是什么意思呢?一个是正偏差,一个是负偏差;正偏差指的是实际轨压低于目标轨压。当正偏差超过内部所设置的数据之后,时间上也达到一定期间,那么就报故障码。负偏差与正偏差相反,实际轨压高于目标轨压时,相减的差就是一个负偏差,在柴油发电机内部软件中都设有一个偏差目标值,当正偏差或负偏差超出设定好的目标值,并且时间上达到一定长度之后就会报相应的故障码;闪码交替产生;一个是计量单元设定油量比理论计算值最大值大,同时发生正偏差偏差这两个故障交替发生。

  通过图看绿色曲线,绿色线代表设定轨压,红色线代表实际轨压,浅蓝色代表计量单元流量。康明斯的燃油喷射机构通过计量单元的流量来调整轨压的,轨压的高低就是通过计量单元流量大小来控制。设定轨压值基础上是平稳的,但是连续加油时计量单元的流量值在增加,但实际轨压突然下降,也就是说实际轨压跟不上设定轨压,当实际轨压和设定轨压的压差大于标定值时,并且时间大约超过4秒钟之后,那就会报事故,标定值大约是20兆帕,这个是可以通过软件修改的,进行设置的。报事故之后,伴随着损坏现象的表现是柴油发电机圈速被限制在1400转。该故障发生的可能原因是甚么? 高压油泵 油路中有堵塞或有泄露,查找泄漏和堵塞的地方。

  诊断码是01e2h,故障码解释是限压阀被打开;还有一个事故码闪码是136诊断码是01e4h故障码解释是平均轨压超出预计的误差范围,这种情形如果是偶尔发生可以通过停机断电,两分之后再次启动,有可能故障会消失。恢复需要两分钟的时间,当然这个事故情形如果是计量单元上而引起的限压阀打开,如果不把事故码清除掉,断电恢复是排除不了的,比如说计量单元卡死,在开启状态,计量单元插头接触不良,深圳发电机出租公司知道计量单元电流越大开度越小,电流越小开度越大,如果全开会引起限压阀的被动打开,可能会发生报轨压超出预计的范围,需要把相应部件所导致的轨压的异常而致使的限压阀的打开,如果是偶然的原因产生的限压阀打开想恢复的话很大概就是断电两分钟之后打开就没有了。

  故障状况是限速1400转,有事故码;闪码是255诊断码是01e9h解释是轨压负偏差超限制也就是说实际轨压高于目标轨压,而且高过了ECU中设定的差值;同样是偏差超过20兆帕,超过4秒上,就会出现正偏差或负偏差超限值的故障现状。损坏可能的起因?主要缘由:1、计量单元与实际轨压偏高,可能是计量单元粘在打开的位置,或者说计量单连不上电,也有可能是齿轮泵前的压力偏高,进出油压力有的机上装的探头少,可以测量回油的背压,检测发现回油背压过高,达到1.6磅,康明斯装置要求进油压力在0.5到一个八的范围内,回油压力小于一点二个八,于是压力过高;处理步骤把背压调下来。

  事故码的解释是轨压传感器电压信号高于上限。还有一个损坏码是0ef1h,闪码是132事故码解释是轨压传感器信号漂移事故,深圳发电机出租公司知道轨压探头有三根线闪码是传温器的电压信号(电源电压太高)超过上限,信号电压传温器信号电压漂移电压过高,通过这个事故码同时出现闪码131和132很容易想到外部信号短路和内部信号短路;这种情形一般需要更换轨管总成,因为一般状况下探头不单独更换的。轨压传感器是一个比较特殊的探头可以用万用表去检测。比如电源电压,信号电压,但是无法用万用表去检测轨压传感器的电阻,有可能会烧毁万用表内部的电池电源;不建议大家用万用表去测轨压探头的电阻。轨压传感器的三根线,接头插头的一脚接ECU的a25针脚,插头针脚三接ECU的a07针脚,为传感器提供五伏电源。针脚2接ECM的a26针脚,它是一个信号脚。

  损坏现状是柴油发电机限速1400转,诊断码是01e8h闪码是252解释是油量计量单元设定油量相比理论计算的最大值大。

  机经过康明斯诊断仪检查发现燃油过滤器引起的。那么更换滤清器问题得到排除,一个事故码发生会有多种现象,有多种因由;

  损坏状况是柴油发电机限速1400转,在作业到轨压比较大时,柴油发电机突然降速,被限制到1400转,一个损坏码是01e7h事故码解释是轨压正偏超差,另一个是01e8h,故障码解释是油量计量单元设定油量相对于理论计算最大值大。低压油路是否供油通畅,喷油嘴是否有泄漏,高压泵是否有问题。都会是正偏差起因。

  柴油发电机运转时突然停机,通过康明斯诊断仪检修计量单元的开度在上电时为0,正常情形在7%左右,这就是一个异样参数,经过跟柴油泵问题清除。

康明斯共轨油路系统的一些典型故障


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