柴油滤芯的结构大致与机油滤清器相同，有可换式和旋装式两种。但其承受的工作压力和耐油温要求较机油过滤器低得多，而其过滤效率的要求却比机油滤芯高得多。柴油滤芯的功用是滤除燃油装置中的有害杂质和水分，保护柴油发电机的正常工作，减少损伤，避免堵塞，增强柴油发电机寿命。

　　柴油滤芯的功能是让油在进入油泵以前滤出杂质。NH和K系列柴油发电机主用是“旋装式”过滤器，这类过滤器是用纸做滤清器，过滤器的过滤能力为大于20微米的杂质。过滤器在工作时，终究会因杂质堆积而形成阻碍，从而减小柴油发电机的容量。所以滤芯的阻力无法超过规定值，以下有两种途径可以防止这点。

　　2、用线小时测量油泵与滤清器之间的阻力情况。新的柴油发电机其参数为3英寸（76mm）--4英寸（102mm）汞柱，如果超过8英寸（203mm）汞柱，就应该更换滤芯，否则就会降低柴油发电机的动力。

　　3、将滤芯装到柴油发电机上，当橡胶面与盖面接触时将滤清器再旋进1/2到3/4圈即可。不能太紧，否则滤芯会变形，造成空气进入燃油装置，太松结果也一样。

　　以上所有的数据均是基于柴发机组带喷油泵、水泵、机油泵、空滤器和消声器运行时获得的，但不带有充电机、空压机、风扇、选用装备和驱动件。

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