很用客户以为带涡轮增压器的柴油发电机保养更贵，首先是燃油油品，其实涡轮增压跟油品没有直接关联，柴油发电机使用的燃油详细跟发电机组的压缩比相关，但也对燃油的质量要求更高，一些卖得很便宜的油其实就有较多杂质，这一点对涡轮增压有较大影响。而机油的选型上，涡轮增压动力确实比较娇气，最好使用全合成机油。所以，理论上来说涡轮增压个自吸两者的维护没有谁更贵，只是涡轮增压要求更严，无法“糙”着来养，看起来比较贵而已。

　　柴油发电机空气滤清器是否清洗；压气机进气管路和涡轮前发电机组排烟管道是否有杂物，接头与卡箍螺丝是否松动。

　　检查柴油发电机机油压力是否满足运行要求，机油和机油滤清器是否脏或变质， 机油盘是否有杂质，机油面是否达到要求；检测进油管和回油管是否弯曲和阻塞，密封垫片是否变形和腐蚀(严禁在进油管路垫片上涂硅胶) 。

　　2、装配时必须将涡轮轴、油封、定位止推套和压叶轮上的动平衡线、按规定力矩拧紧涡轮轴上的锁紧螺母、涡轮壳与中间壳连接螺钉和压壳压板螺钉。

　　 由于涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以高速旋转，因此为了保证增压器的正常工作，使用中应注意以下几点：

　　2、发电机组长时间高速运转后，不能立即熄火。发电机组作业时，有一部分机油供给涡轮增压器转子轴承润滑和用于冷却。正在运行的发电机组突然熄火后，机油压力迅速下降为零，增压器涡轮部分的高温传到中间，轴承支承壳内的热量不能迅速带走，而同时增压器转子仍在惯性作用下高速旋转，因此，发电机组热机状态下如果突然熄火，会致使涡轮增压器内滞留的机油过热而损坏轴承和轴。所以发电机组大负荷、长时间运转后，在熄火前应怠速运行3－5min，让增压器转子的速度和温度降下来以后再熄火。

　　 1、起动并检查增压器   （1）起动发电机组以前，通过机油进油接头注入清洗的润滑油以润滑增压器。用手转动转子总成使轴承蒙上一层机油。

　　   （3）拆开机油回油管看机油是否流经增压器，检测后重新接上回油管。

　　   （5）停下发电机组验查转子是否自由地停止转动。   （6）重新启动发电机组并检修全速和带负载的作业情况。

　　   （7）所有的接头和管路都必须保持密封，如果没有发现任何形式的渗漏，发电机组即可投入使用。

　　   （8）增压器的性能必须定时检查。检验的参数和要素在下面的节段中解说。

　　    在发电机组停机前让其在怠速下运转3-5min是很重要的。这样可让润滑油将热量带走。

　　    增压器中的轴承和密封件接受来自发电机组排烟的高温热量。当发电机组运转时，热量被循环的机油带走。如果发电机组突然停止，增压器的温度可能升高100°F（38℃）之多。    增压器中的高温可能导致轴承咬死、O形密封环烧坏以及轴承壳变形。

　　    增压器速度随发电机组速度和负荷的变化而自动改变。如果增压器转得太快，发电机组的燃油耗率就会太高。

　　    如果增压器发生震动现象，停下发电机组并寻找原因。震动可能是由于空气压缩机叶轮、轴或涡轮叶轮的损坏而导致的。

　　    如果进气阻力超过了635mmHg，进入汽缸中的空气就会不够而发生动力损失。排气过度、排气温度高也将随动力损失而出现。

　　   （1）通过在进气管上接上一个真空表或水压表检验进气阻力。仪器接头必须与空气流的流向相垂直，并安装在增压器的前方约1个进气管直径的位置处。   （2）启动发电机组直至达到正常的作业温度时为止。

　　   （5）空气阻力读数可以从空气滤清器出口连接塞处取得。如果读数是从空气滤芯上取得。

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