（1）机油盘加机油过大，机油过多，会随着高速运转的康明斯主轴飞溅到缸壁，并窜入燃烧室。处理方法是停机约10分钟，检测油标尺，将过量的机油清除。

　　（2）缸套、活塞环组件磨耗严重，间隙过大。其结果会导致大量机油窜入燃烧室燃烧，同时伴有油底壳废气增多。处置的途径是及时更换磨损的零部件。

　　（3）活塞环失去功能。如活塞环弹力不足，被积炭卡在环槽内，或环口处于同一直线上，或油环回油孔堵塞，都会引起机油进入燃烧室燃烧，出现排放蓝烟现象。清除的对策是拆下活塞环，清除积炭，重新布局环扣，必要时更换组件。

　　（4）气门和导管间隙过量。在进气时摇臂室内机油大量进入燃烧室而燃烧。解除的方案是及时更换损伤的气门和导管。

　　（5）排放蓝烟的原由还有如机油过稀，机油压力偏高，发电机组未磨合好，均会造成机油燃烧而冒蓝烟.

　　该状况是由于燃油燃烧不完全而产生的。冒黑烟时，常伴有发电机组动力不足，排烟温度太高，水温太高，从而导致发电机组的几件磨损，影响发电机组寿命。发生这种现状的起因和处置方案如下：

　　（1）进气不足或进气管堵塞。为了查清因由应进行以下检修：空气滤清器是否阻塞；进气管是否漏气；涡轮增压器是否损坏。

　　（3）高压油泵各缸提供量不均或过量。导致频率不平衡，间断排黑烟，应予调节，使之平衡或在规定的范围内。

　　（6）缸套、活塞环组件损伤严重。产生这一状况时，活塞环密封不严，缸内气压下降，引起柴油发电机不能充分燃烧而排黑烟，且发电机组动力剧烈下降，严重时在负载时，发电机组会自动熄火。应更换磨耗件。

　　启动运转初期中速阶段排黄烟，温度升高或负载增大后排放黄烟现象逐渐降低或消失。表现为怠速易熄火，缸体抖动，同时进气管“呛气”、排烟管放炮，供电不足，不能起动，发生这种现象的因由和解除方法如下：

　　（1）个别进排烟门关闭不严，或气门弹簧弹力不足，气门推杆弯曲，进排烟门烧蚀。处置办法是；研磨气门，排除积炭，更换损伤件。

　　（2）凸轮轴轴颈与座孔配合间隙过度或配气相位失准，多数气门烧蚀，缸套与活塞环损伤过甚，排除措施是；调整间隙，更换损伤件。

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