热销产品
联系我们
康明斯动力设备（深圳）有限公司
联系人：李小姐(销售总监)
手机：13603054794
电话：0755-84065367 84214948
传真：0755-84320101
地址：深圳市龙岗区坪地街道龙岗大道4129号
- 排气制动[ 2017-02-11 ]
- 一、排气制动的工作原理及其应用１.排气制动的工作原理排气制动是在排气管中适宜的地方设置一个阀门，当使用排气制动时，将此阀门关闭，增加排气系统的阻力，从而对汽车增加了阻力，降
- 柱塞式喷油泵燃油系统故障的主要原因：喷油器故障[ 2017-02-10 ]
- 柱塞式喷油泵燃油系统故障的主要原因：喷油器故障 喷油器是柴油机的主要部件，属精密件之一。喷油器故障多数是因为柴油不清洁、使用维护、装配调整不当引起的。实际使用过程
- 冷却系统[ 2017-02-07 ]
- 一、水泵 KTTA型柴油机装有全流量冷却式离心水泵。图7-1所示为水泵分解图。 水泵装在刚刚体的前上方，用V带驱动。带轮、轴和叶轮均安装在水泵壳上，在水泵壳的右侧装有张
- 进、排系统及废气涡轮增压系统故障案例分析——中冷器故障导致排气管喷水[ 2017-01-12 ]
- （1）故障现象 一台TY320B型推土机，配置NTA855-C360型康明斯柴油机。工作800h后，每天停机时都发现有水进入气缸内，是第二天早上起动困难，并且每天刚起动时，排气管内有少量水喷出，但
- “动脉式”排气歧管[ 2017-01-06 ]
- 康明斯柴油机使用的是“动脉式”排气歧管并带有一个由多段组成的涡轮增压入口管段（排气歧管出口）。6BT柴油机各缸工作顺序为1-5-3-6-2-4，将1、2、3缸的排气道和4、5
- 凸轮轴[ 2016-12-26 ]
- 凸轮轴一般由碳钢模段、锻或球墨铸铁制造。为了提高耐磨性，个各轴颈和凸轮轴表面需经渗碳或高频淬火。近年来，生产的康明斯N系列、K系列柴油机的凸轮轴采用了大凸轮设计，大图
- 配气机构的组成[ 2016-12-21 ]
- 现代柴油机均采用顶置气门，即进、排气门置于气缸内，倒挂在气缸顶上。康明斯柴油机配气机构即采用这种结构形式。整个配气机构有两大部分组成，以气门为主要零件的气门组
- PT供油系的基本原理[ 2016-12-21 ]
- 燃油从油箱流经滤清器被齿轮泵所吸入，从齿轮泵排出的燃油压力约为980kPa左右，然后经过PT泵内部的稳压器、调速器、节流阀（油门）、断流阀（停车阀）后，离开PT泵组合体，大部分经供油管
- 康明斯多缸机的工作顺序[ 2016-12-09 ]
- 为了使运转平稳均匀，柴油机可采用有2个或2个以上的气缸，各气缸的活塞与连杆都连接在同一根曲轴上，根据气缸数目和排列方式的不同，按照一定的工作顺序，是各缸的做功冲程相互间隔
- 柴油机气缸盖的结构和维修[ 2016-12-09 ]
- 一、柴油机气缸盖的结构康明斯K系列柴油机的气缸盖如图3-1所示。N系列柴油机的气缸盖和K系列基本相同。 K系列柴油机采用单体式气缸盖（一缸一盖），这种结构密封性较好，结合面小，
